奔驰纯电动概念车VISIONEQS

保时捷纯电动跑车Taycan

大众紧凑型纯电动车ID.3

国际在线报道（记者阮佳闻）：以“驾驭未来”为主题的2019年法兰克福国际车展眼下还在火热进行中。在环保和产业升级转型的双重压力下，汽车工业该如何转型才能走出当前的“车市寒冬”是各方关注的焦点。

鼓励支柱产业发展毋庸置疑是德国总理的职责，当行业陷入萧条时更是如此。所以默克尔亮相今年的车展并没有让外界感到吃惊。除了发表讲话之外，她还在90分钟的参观期间与汽车制造商进行了面对面的交流。谈及观展感受，默克尔说：“本届法兰克福国际车展在很多方面都与之前的不同。过去几年，我们一直都在说变革，这个趋势眼下已经越来越明显。今年，法兰克福国际车展依旧发挥着‘行业风向标’的重要作用，其中所展示的汽车工业领域创新成果令人惊叹，也让我更深切地体会到——我们不是将要迎接转型，而是已处于转型的现实中。”

正如默克尔所强调的“汽车工业的未来取决于电动汽车的发展”，德国汽车行业要实现欧盟2030年比2021年降低37.5%的二氧化碳排放目标，就必须加快电动汽车进入市场的步伐。因此，本届车展上，占首发车型很大比例的德系车基本都带来了其最新款的电动车型：有奔驰公司的纯电动概念车VISION EQS，大众汽车公司的紧凑型纯电动车ID.3，保时捷的纯电动跑车Taycan等等。德国博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席史蒂芬·哈通认为，德国车企接下来还会继续加大转型投入、积极研发新技术，未来三年将是电动汽车加速发展的阶段：“这次车展上，我们看到的全新车型不仅外观有所突破，还采用了创新技术驱动。各大厂商为了提高发动机性能、减少排放，作出了非常多的努力，所以几乎每个展台都有数款插电式混合动力或是纯电动汽车惊艳亮相。在新能源汽车领域起步比较早的是中国，而如今，全世界都在紧跟这股潮流。未来会是氢燃料电池，还是其他高新技术唱主角，电动汽车将迎来哪些新变化，都非常值得期待。毫无疑问，要想解决二氧化碳排放问题，就必须把现有的全部前沿技术都应用进去。”

创办于1897年的法兰克福车展是世界最早举办的国际车展，有世界汽车工业“奥运会”之称，每两年举办一届。受全球汽车产业“寒冬”影响，今年参加第68届法兰克福国际车展的企业数下降了20%，不少国际汽车巨头缺席，展览面积也减少了16%。对此，有“汽车教父”之称的德国著名汽车经济专家、杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心教授费迪南德·杜登霍夫认为，法兰克福车展眼下正处于瓶颈期，未来想要重新焕发生机就必须与时俱进、大刀阔斧地进行改革。与此同时，加强和中国的联系与合作将有助于为德国汽车工业的可持续发展注入新动力：“行业的不景气恐怕还会持续一两年、甚至是三年的时间。我们需要好好思考应对之策，想想未来该如何取得稳定的发展，如何用更开放的态度面对中国、增进彼此理解。我们应该与中国更紧密地开展合作，比如集华为、百度、腾讯、宁德时代和奔驰、博世、大众等两国业界巨头之力，强强联手，在创新研发、5G和电池技术、自动驾驶等领域携手并进。独木不成林，只有共同的道路、合作的道路才是黄金的道路。”