汽车现如今已经非常普及了，很多家庭基本上都能负担得起一辆代步汽车，很多车主也从各种渠道对自己的车子有了很深的了解，汽车无非就是主要的三大件，而发动机也是汽车最重要的部分，也就是汽车的心脏。关于汽车的发动机，现如今主流的基本就是涡轮增压发动机了，也就是常说的带“T”的发动机，但是现如今也流传着不少关于带“T”发动机的“谎言”，看你上当了没？

首先就是带“T”发动机容易损坏，而且维修价格高昂。这个“谎言”虽然听上去有些道理，但是现在涡轮发动机的技术进步非常快，而且质量上面都有保证，不管是国产车还是合资车，现在涡轮发动机都比较热门，基本上就是只要车子不坏，发动机一般不坏。

涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里，目前涡轮技术已经非常成熟，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。

如今随着汽车工业的发展，造车技术有所提升，现在的涡轮增压器和整辆车的使用寿命没有什么区别，目前，涡增部分一般10万公里之前没有大的保养，只需要做好维护就行了，10万公里之后开始进行保养，相对于自吸发动机，其保养费用的增加开始体现。

目前常见的涡轮增压器车企的采购成本几百块，正常更换价格不超过2000元，即使真的用坏了，也可以换一个新的，费用也并没有多高。

二就是带”T”的发动机需要用高标号的油，然而汽车对于油品的选择，并不完全取决于发动机是否是带有涡轮或者非涡轮，加什么型号的油是由整个发动机所决定的。像一些跑车，虽然是自吸发动机，但是跑车也是需要加98号的燃油，一些低档次的车，虽然带“T”但是加93号的油就可以了。

第三个就是带“T”的发动机需要使用比不带“T”的发动机更高品质的机油。这点也是不对的，其实选用机油并不是说就需要更高品质的机油，因为在发动机工作的时候，其温度能达到400度左右，而普通的矿物油基本上是耐不住这种高温的，不管是带“T”或者是不带“T”，选择机油还是需要选择耐剪切，耐高温的机油。

而最后一个就是，在车子熄火前，需要怠速2分钟再停车，这点也是非常荒谬的。也不能说完全不对，在涡轮增压发动机刚研发出来的时候，这个说法还是正确的，但是随着技术的发展，时代的更替，这种因为散热问题需要怠速的情况早就不存在了，所以车主就放心的停车吧。