保时捷这个品牌在国内的影响力还是非常高，早几年的时候在街上很难见到保时捷的身影，现在却不一样了。伴随着人们生活的水平的提升和质量的提高，以及车市不断的下探价格，现在的保时捷也是越来越亲民了，因此保时捷macan的身影在四、五线城市都能看到。一直高高在上的保时捷终于肯降低身价了，我们都知道macan的起步价在50万多，但这台SUV的定位则是一台4.7米的中型SUV。去年，保时捷又亮相一款小型SUV，新车的长度仅为4.4米左右，定位紧凑型SUV，因此价格也会有所下探到30-40万起步，对于保时捷的粉丝来说是个福音。

其实macan的扩展空间还是非常大的，而且国内保时捷的粉丝也非常多，其实很多消费者的都是冲着车标而买单，所以majun的到来则填补了保时捷紧凑型SUV的空缺，在紧凑型领域的需求空间还是非常大的。先不说保时捷的品牌影响力如何，目前国内紧凑型SUV的车型非常好卖，很多车企都凭借着紧凑型SUV翻身了，毕竟性价比才是国人最关心的。

目前majun还在路试阶段，据悉量产车型也越来越接近了。当然，有细心的网友也发现了，majun和macan的设计非常接近，依旧保留了保时捷的家族式设计语言，在远处看来就一辆macan，我觉得这样的设计更能俘获消费者的欢心，毕竟保时捷的品牌影响力远远不止30万多。当然，这台最大变化在于尺寸方面，在长度上要比macan短了0.3米左右，空间变得紧凑很多，直接锁定目标为路虎极光等车型。

此外，majun的A柱上设计有散热口而macan则没有，在外观上也比较好辨认的。至于内饰的设计则与macan如出一辙，依旧沿用了保时捷家族式的设计语言，豪华感满满都是，包括按键的设计和布局基本都不变的。至于配置上估计会进行缩减，至于会配置什么，目前还不知道。但有一点可以保值，那就保时捷的品质控制和更好超控性，所以说majun还是一款非常值得期待的车型。

笔者总结：说真的保时捷在30-40万需求量还是很大，如果majun真的会定价30万起步的话，想必没有路虎极光什么事了。其实，国内紧凑型SUV的市场份额还很大，目前基本都被大众榨干了，如果这时候保时捷出一款majun，显然这个领域的霸占非保时捷majun莫属了，那么大家期待这台SUV的到来吗