现代社会经济不断进步，消费者在购物时日趋理性。既要品牌响，又要性价比高，已经成为新时代购物的行动指南。作为一款经得起挑、经得起选、买了不会错的品质之车，新桑塔纳成为了众多消费者实现私家车之梦的购车首选。

现在2018款桑塔纳全系在经销商处都有着3-4万元的优惠幅度，笔者推荐的这款车型为2018款全系最顶配车型，目前经销商处的报价不到8万元，可以说是优惠幅度十分大，不过作为顶配车型，这款车在配置方面也没有太高，诸如一些主动安全配置，360°全景，车道偏离预警等也都没有配备，像后悬也还是扭力梁的非独立悬架，不过这到符合大众车型一贯吝啬配置的传统，动力方面使用的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛米，考虑目前这款车型就8万不到的价格，可以考虑纳入购买清单。

2018年桑塔纳车型，车身长度为4475毫米，轴距为2，603毫米，这也确保了一定的内部座位空间。

前排座椅靠背后面并没有出现储物袋，毕竟是上个世纪的设计，情有可原；

来到车内，相信没有人会觉得陌生，远看这部核爆车况普桑的中控台，除了灰尘多一点倒也没有其他问题了。由于车主是刚步入大学校园的新生，被各种事情忙得不可开交，所以还没有腾出时间来打理一下这台车的内饰。把内饰部分清理干净后，至少是比外观要好一些的。

具体修改内容为修改传统能源乘用车适用范围；更新2021-2023年新能源汽车积分比例要求，并修改新能源汽车车型积分计算方法；完善传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施；更新小规模企业核算优惠等。

我不知道是大众抢走了斯柯达太多名声，还是斯柯达产品难对国人胃口，我知道的是斯柯达的知名度正在慢慢流失，从进入国内再到蓬勃发展，斯柯达只用了5年，从蓬勃发展时期再到衰败，斯柯达却只用了1年，从2017年后，斯柯达销量逐渐走低，新车型比起大众来说也是少的可怜，但我也想了想，有大众名号加身，斯柯达还能混成这样，留给它的可能只有慢慢被国人遗忘。