一说到大众品牌，想到的就是“高级”，毕竟连polo都卖到十一二万的价格，大众卖的是高级感。理性的说，一个车的产品力不是靠品牌支撑的（豪车除外）。近几年大众一直在宣传自己的MQB平台生产的车多么多么好，硬生生的把一个平台作为车的销售策略，久而久之，消费者就会认大众MQB平台生产出来的车都是好车，这是一种营销手段。我们消费者要做的是认清一台车的产品力，她到底值不值得我花那么多钱购买！

新速腾上市已经有大半年时间了，刚上市那会指导价12.89-19.19万，大家都不敢相信速腾能卖那么贵，都快二十万了，二十万都能买迈腾了而且变速箱还是7速湿式双离合变速箱，可比干式变速箱稳定的多，谁都知道，大众一定会降价而且都是两三万的降（上一代速腾最高降三万多，落地不到十四万就可以买到不错的配置了）有经验的消费者都会等等看。

半年多时间过去了，新速腾的优惠也渐渐上来了，各地也都有一万多到两万的优惠了，在这些优惠的基础上再来看看新速腾到底值不值买？

优点：空间大（格外的大）新款速腾长度达到了四米七五比国外版长了五厘米，轴距达到了两米七三比国外版也长了四厘米多，同级别其他车型像卡罗拉轩逸车长还不到四米七，轴距也就两米七，可以说新速腾比她们大一圈，而国内消费者通常都是以大来衡量一辆车的，大车自然更容易消费者喜欢，看来大众把国人的消费心理研究得很透彻。后排空间真的是越级的大，跟其他品牌B级车空间相比也是不分伯仲、不相上下。

底盘：在同级别大众与其他品牌在底盘质感方面可谓没输过，高速行驶稳重扎实，坑洼路面避震器能很好的过滤颠簸，建议您去当地4S店去试驾几次，同时也试驾一下其他竞品车型，着重体验在底盘质感方面的感觉

油耗：大众的1.4T或者1.2T配DSG油耗控制的相当出色，看很多论坛上许多人高速都能跑出五个多油，市区也就七个油，油耗相当不错了。

缺点：我看到最不满意的就是后排中央地板隆起太高，哈哈，这是所有大众车的通病。他们的解释是大众做全球化车型，要为四驱车型预留传动轴位置，所以不可能重新再设计一台后排中央不隆起的车型，其实也不必深究其原因，忍忍就过去了。

轮胎胎噪大：很多车主反应车速上了八十轮胎胎噪就比较大了，这种情况也只能靠咱们自己解决了，换一套静音轮胎，再做点底盘隔音，胎噪大的问题应该会有所改善。

就大众现在这个降价力度，还没到大众的上限，参考宝来优惠就知道速腾最后大差不差的优惠上限，所以建议等等再入手

好了，就说这么多吧，希望更多的速腾车主在评论区留言，分享你们的用车感受。