随着中国制造的日益强大，汽车行业也逐渐站了起来。

虽然在核心技术方面还有些许不足，但相比从前无论是技术还是品控都已经可以媲美合资车型。

而作为国内汽车品牌的“老大哥”奇瑞汽车，近年来日子过得不那么舒坦。

不过随着全新瑞虎8的上市销售，这种局面已然被扭转。

作为奇瑞汽车目前在SUV市场上销量主力车型，新款瑞虎8的市场表现显得极为重要，超低的起售价看似极具吸引力。

据统计，今年下半年平均销量过万，并且呈逐渐上升的态势，这样的成绩对于奇瑞来说相当不错，很多朋友都认为这算是奇瑞这么多年努力研发技术，获得的回报。

奇瑞瑞虎8外观由国际化设计团队操刀，在现款车型的基础上进行重新设计，前脸部分的变化主要集中在中网格栅，以及两侧雾灯区域和下保险杠的装饰性配件上。

新车给人的感觉确实更加的精致、时尚了。雾灯区域内部，采用了点阵式的光源，让其视觉效果更加充满了设计感。

内饰方面，19款瑞虎8在内饰方面的变化也很大，采用了三辐式多功能平底方向盘设计，配备12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、8英寸空调液晶触控屏，整体看上去科技感十足。

新车还配备电子挡杆、自动驻车、电子手刹、一键启动、手机无线充电等配置。

个人感觉内饰方面挺满意的，做工上很精致，大面积采用了软性材料包裹，手摸起来柔软有质感，看上去科技感很强、非常豪华。

舒适性方面也做的相当到位，座椅用料软硬适中，包裹性也很好，对腰部的支撑也很不错，开车时间长了也不会太累腰。

前后都采用独立悬挂，但为了保证过弯时的支撑性，悬挂调教偏硬，过坑洼或减速带时会有点颠簸，但总体乘坐起来舒适感还是不错的。

空调也非常给力，开最小风量都感觉很凉快，同时，该车的隔音效果也不错，放音乐有环绕感。舒适度完全不输20万级别的合资车。

动力方面，新款瑞虎8新增了奇瑞最新的1.6T动力系统，该发动机可以说是奇瑞近年来最得意的作品。

奇瑞1.6T直喷涡轮增压发动机，是隶属于第三代奇瑞ACTECO发动机。

作为新世代发动机产品的首款机型，它较此前的产品而言又一次进行了大量升级，汇集很多国内外目前主流先进发动机技术，不仅在油耗与动力性方面有着显著提升，并且得益于模块化理念。

依托1.6T发动机设计构架，未来还将会出现1.6T高功率版本、2.0T四缸以及1.2T三缸等发动机产品。

该发动机最大马力达到197PS，峰值扭矩更是达到了290N·m，它不但参数出众，还满足国六排放，比起老款的1.5T要提升了37kW、80Nm，与之匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。

根据车友们的实际反馈油耗也很惊喜，综合油耗8-9个油。真正做到了买得起也用得起的家用车型。

奇瑞从QQ开始便进入中国千家万户，可以说算得上是中国汽车品牌的先驱者，而近年来坚持自主研发核心技术，放慢了品牌的前进步伐。

不过这样也是最好的选择，只有做出自己的核心技术，才可以披荆斩棘，所向披靡。