和朋友开车去北林绿道遛弯,被这台法系悍将圈粉
熟悉温江的人都知道,绿色是它最耀眼的名片,光是大大小小的公园就数不甚数,是成都真正意义上的“后花园”。成都人每个月都在想的“去哪儿耍”对温江人民来说根本不是问题!饭后出门遛弯散步就能分分钟开启“养生”模式。可以说是主城区中最巴适的存在了。
于是在拿到全新科雷嘉之后,我们想也没想便开着它去到了温江北林绿道遛弯:一条长65KM,将湿地公园、文旅小镇、田园景观等多种风景串联在一起的环线,准备来个人、景、车“三维一体”的深度体验。
疾行鲁家滩公园
从金马河大桥北行约1.5公里,金马河畔的鲁家滩湿地公园首先映入我们眼帘。据说这里因鲁姓人家多,故得名鲁家滩。只是相比夏日的生机,冬日的鲁家滩显得格外的“苍凉”。
北林绿道的主路都是双向行驶车道,路况非常好,车流也较少,因此在进入鲁家滩之后不久我们便迫不及待的开始了“油门到底”的游戏。
我们开的这辆科雷嘉是选装了四驱系统的顶配车型,搭载的是2.0L发动机,匹配7CVT变速箱,以及前麦弗逊后多连杆四独悬。
虽然是自然吸气发动机,但整套动力系统在起步的时候,能明显的感觉到爆发力,当然在加速时自吸发动机的线性表现的依然很明白,只不过真正让人享受的还是时速来到60km/h以上的“稳”,那种典型“法系调校”的厚重感,实在让人欲罢不能。
在延续法系车动态优势的同时,新科雷嘉让我喜出望外的是它的转向。或许是雷诺的赛车底子的原因,车辆转向系统调节的非常灵敏,但力度又恰到好处,加上车辆本身极高的稳定性,在高速驾驶中非常有乐趣。
漫游“梧桐大道”
离开鲁家滩顺着主干道继续向前,不想被一条小径吸引。
这条小径大概是延伸至当地居民的住处,是一条单车道,但当我们越往里走,却发现“暗藏玄机”。
在铺装路消失的尽头,一片树林开始出现在我们眼前,还在随风飘动的金色树叶,与新科雷嘉的“爱琴海”蓝简直不要太配。
都说法系车设计让人难以接受,但其实也正因为它的“不走寻常路”,让它的韵味成为车界独一份儿,就像此行如果我们不深入往里走,怎会发现这北林绿道竟“别有洞天”。
行驶在林中,成片的树木向后移去,偶尔在挡风玻璃前穿过的飞鸟,提醒着我们这里人迹罕至,而被轮胎压的窸窣作响的树叶,更预示着我们,这突发奇想周末的遛弯,已然变成了一次有预谋的丛林冒险!
好在“柳暗花明”,穿过丛林之后,敞亮的芦苇丛迎接了我们。
法系“贵公子”,气盖苍梧云
有芦苇的地方总是充满浪漫,即便已下午六点,天微寒凉,摇曳生姿的芦苇依然看的人如痴如醉,而新科雷嘉伫立在旁,像是若有所思的绅士,也像是“气盖苍梧云”的豪杰。
借着这份“安逸”,我们也开始考虑这样一个问题:什么样的人会为新科雷嘉买单呢?
诚然,它确实有太多的优点,做到了一辆车最该有的“品质感”。
比如考虑到车内驾乘人员的人身安全和健康的驾乘环境,新科雷嘉有很多全系标配:6安全气囊、车身稳定系统、PM2.5高效空气滤芯等等。
而后在质感表达上,车内是正儿八经的大面积被皮质包裹了,完全没有一些国产车型的那种刺鼻味。在娱乐视听上,即便是6音响通道,也传达出了非常高保真的音乐效果。与此同时各种按键的阻尼调节,手感也非常到位。
但又必须要承认目所能及,新科雷嘉除了一身“爱情海”蓝色车身格外醒目,其余均表现的很低调。比如:
内部设计过分中庸,仪表和中控屏的尺寸也略显小气,1米8多的车宽虽足够,但2645mm的轴距带来的后排空间却有些许局促。
因此,可以说为新科雷嘉买单,首先需要想明白的就是:是否愿意为看不见但真实存在的高品质和安全感买单。
@一同君:绕行北林绿道一圈,我们在晚上7点结束了此行,总的来说,新科雷嘉继承了法系车的一切优点,包括动态调校、设计别致以及到位的质感,是一款让人开着开着就爱上的车。它就像芦苇一样“温柔又倔强”,又像温江作为成都后花园“名副其实”一样,它贯彻了法系车一直所坚持的“厚道”,让人安心。
这是一次非常完美的“遛弯”,新科雷嘉也不应该是一辆被错过的车,不信,你可以试试。