说实话，小编和所有hiphop迷一样，质疑过吴亦凡不懂说唱音乐，但事实上，那些参加过《中国有嘻哈》、《中国新说唱》的国内顶级说唱歌手接触了吴亦凡之后，都给他很大的Respect，当然，今天不表达他有多懂说唱，而是他有多懂车？

佛系的我们一点都不稀奇明星们有大把大把的豪车，他们有足够资本拥有他们的愿望，就像郭天王一样，他的车库不缺名门超跑，但作为汽车文化的守望者和传播者，我希望看到明星们通过自己的流量带出汽车文化，当然，前提是他们很热爱汽车，愿意传播汽车文化，吴亦凡就是其中一员。

吴亦凡，不得不说他是一个被“脸蛋”耽误的歌手，他的音乐素养很高，却被人当成“爱豆”，他的音乐制作团体很强大，但他拍摄的MV与汽车文化密不可分，他可以买很多限量款跑车，却钟情于90年代的巅峰之作，说到这里，你猜出车库的那几辆日系之王了吗？

近段时间，吴彦祖的本田S800亮相美国SEMA改装展（全球三大改装车展），并且刷爆朋友圈，采访期间问及其JDM文化的时候，他透露了好友吴亦凡才是最懂JDM文化的那位，并且告诉小编，吴亦凡的美国家中有本田NSX、丰田Supra、日产GT-R等日系经典性能跑车，还有不同程度的改装，那么，我们去吴亦凡家中，看看究竟它们为什么会吸引吴亦凡前来收藏吧。

吴亦凡说：那时我对兰博基尼、法拉利等名门望族并不感冒，因为他们不是街头文化的重要组成部分，当然，我可以买一辆性能出色、价格便宜的跑车，经过不同程度的改装，例如升级涡轮套件之类，性能完全可以压制那些牛马蛇神，个性的汽车文化才是真正吸引我的地方。那么，有人问：吴亦凡的车技怎么样？我想说，AMG驾驶学校毕业的他，不会被大家吐槽吧？

诞生于1997年的丰田Supra（车架代号：A80），这是吴亦凡跪舔的90年代日系代表作，它还是一款15周年纪念版，吴亦凡表示，2JZ引擎确实非常适合改装，机件强化、加E85级别汽油，很轻松破千匹输出的水准，把它带上马路上并不会瞎闹，因为它实在太快了，吴亦凡还说，他要忠于原厂，并不会动引擎的内部机件进行强化，即使是动力改装，他也只是对周边部件进行升级，让整车的马力输出更舒畅。

钛合金进气歧管、大直径排气管路、底盘件强化、引擎周边等多处地方都升级了。

本田NSX，在美国市场挂“讴歌”，它在很多人心目中是90年代四大天王之首，它是本田于1990年首度发表上市的旷世巨作，它不仅拥有全日本极为创新的全铝合金车体+全铝底盘结构，并将排气量为3.0升的V6引擎以中置后驱方式，进而突显本田极欲在超跑领域里一展长才的野心，当时它锁定的对手是法拉利348，不仅如此，NSX在研发过程中，知名F1车手塞纳也曾参与过开发，并且提供许多有用的建议，从这些迹象表明，本田为了彰显自己在F1赛场的丰功伟业所打造的跑车，更可以说，为了史册中有一辆骄傲的超跑而不计成本的制作了NSX，事实证明，NSX确实是一款没有让人失望的高性能跑车。

这辆美规NSX（车架代号:NA2）是后期的产物，其搭载代号为C32B的3.2L自吸引擎，93mm（缸径）、78mm（冲程）的引擎规格就是前期C30A引擎的90mm（缸径）、78mm（冲程）衍生而来，通过加大缸径将排气量由2997cc小幅提升至3179cc。峰值输出则是维持在280hp/7300rpm的水平，不过，峰值扭矩则小幅上涨1kgm，并且提前100rpm达到峰值，而这辆车对于动力仅更换上更顺畅的进气系统、以及头段及中尾段，这副C32B自然引擎的声浪表现的淋漓尽致了。但对于吴亦凡而言，或许他最喜欢的、而是另有其车…

不装了，摊牌了，吴亦凡还拥有日产 SKYLINE GT-R R33、R34，以及GT-R R35 Nismo，总三款东瀛战神，从产品的角度而言，GT-R R33不进取、不成功，但从收藏的角度而言，一点毛病都没有，不知道吴亦凡会不会喜欢驾驶R33，或许这是取向买菜的唯一选择吧？

GT-R R32、R33、R34及Stagea 260RS，都是搭载日产RB26DET，当初，RB26就是针对GT-R开发使用，因此，它与其它RB系列引擎有着极大的差异，为对应峰值马力及提升整体运作的稳定性，几乎将RB20、RB25的缺点都彻底强化了，耐用度和极佳的改装潜力更是丰田2JZ-GTE的有力对手，而RB26DET依照年代的不同，最大出力每年都在节节上升。

RB26DET引擎，缸径冲程比86.0×73.7mm，让RB引擎可拥有更优秀的高转速运转能力，就算要暴改超过10000rpm也不成 任何问题。

有没有发现，两辆战神的脚上均为RAYS TE37单品？其实通过这一点可以发现，吴亦凡确实是一个很了解改装文化的流量明星哦。

GT-R NISMO在前后保险杠、前挡泥板、发动机盖、车顶、侧门槛盖、后备厢和后扰流板等处都进行了改进，达到了减轻重量、增加下压力和增强空气动力学的效果。通过这些外部部件改进，新车整整减重将近20公斤。此外，Brembo的碳陶瓷刹车，RAYS锻造的轮圈这些肯定不会在NISMO上缺席。

拍个MV也要钦点战神作为道具，可见他对GT-R的喜爱了。

白色的NSX、红色的RX-7也出现在MV单曲中，我已经忘记那首歌名了，但范迪塞尔的友情出演让我感到很震惊，据吴亦凡亲口透露，范迪塞尔带头入坑的。不过，大家突然发现，吴亦凡竟然没有马自达的转子超跑，这是为何呢？我猜想，它也许还没遇到真正车况良好，又或者他没有保养和玩乐转子引擎的时间吧，毕竟，明星人前风光、背后也付出难以想象的工作强度呢。

如果是有点资历的玩家大概都可以看出，欧、日、美各国造车时所注入的灵魂，不过最近几年来说，强调家族性及日本车海外生产比例大幅提升下，其实车辆的“性格”表现也不如过去十几二十年的设计强烈，这一点也让资深级玩家也都为何一直坚持经典线条的高度可能性，当然，吴亦凡也是如此。