香港，是距离我城市最近的一个境外地区。作为车迷的我，从小就特别羡慕，明明只是一墙之隔，为何香港的汽车文化跟我们有如此大的区别。除了随处可见的超跑，还有上了年纪的老车，你依然能在香港看到它们，轮子在转，发动机在轰鸣，以骄傲的姿态停在红绿灯跟前。

借着周末的休息时间，我去了一趟香港，这次去香港有两个主要目的。第一，拿了香港驾照之后，总算有机会去体验一下香港有车一族的生活。第二，自驾到香港的锦田拆车场，看看有没有可能淘到一些宝贝。

先说一下在香港开车的细节，有几个需要注意的地方。首先香港是并不承认大陆驾照的，因此在香港开车不能像其余大部分境外地区一样，使用翻译本驾照，必须办理专门的香港驾照。其次，由于香港为右舵地区，通行规则和大陆相反，第一次在右舵地区驾驶一定要时刻谨记“任何路口出来，靠左行驶”，避免走到对向车道的尴尬。

其实在香港开车，最大的感触还是他们的车速之快，即便窄小的两车道，小巴和的士依然能并排着以80公里时速入弯。但大家都严格坚守道路通行规则，小路出大路一定停车礼让，其实大家只是在安全的情况下，保证最高的通行效率。老实说，适应这套规则之下，驾驶变得轻松不少。

但这次出行之所以要租车，还是因为我们要去一个公共交通工具不易到达的地方——香港锦田拆车场。香港的锦田和广州陈田一样，主要经营二手拆车配件。而处于香港令锦田更有地理优势，一些海外部件能更容易到达香港，事实上陈田有不少店家的供货源头，也是锦田。但亲自走一趟之后发现，锦田和陈田在销售上还是有本质区别，锦田更多是以整车形式，找到你需要的车型，自己看运气淘配件。主要划分也是日系/德系这样的大种类，找到需要的再跟老板砍价，而一般的小配件，其实店家也不太愿意出售，所以对于个人买家来说，并不及陈田友好。

而香港二手车市场更是让我大开眼界，除了看到各种上了年纪的奇珍异兽以外，二手车价格更是惊掉下巴。一台13年的混动GK5，竟然要价12.8万港币，比一台上代宝马5系，还要贵了两万。而一辆mini cooper S手动挡竟然才要价1.8万，香港的二手车市场可谓处处有惊喜。

说到汽车文化或者用车文化，香港目前确实还是比我们领先，为经典老车提供更优质的生存环境；更文明礼让的道路通行法则；以上这些都值得我们去学习和追赶。